车联网行业报告：落地应用加速（42页）

行业报告下载 2020年10月12日 06:17 管理员

车联网是“人、车、路、云”互联。车联网即智能网联汽车，是指搭载先进的车载传感器、控制系统、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X（车、路、人、云端等）之间的智能信息交换、共享，且具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人为操作的新一代汽车。整体而言，车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。车联网包含智能化和网联化两大技术路径，协同实现“信息感知”和“决策控制”功能。1）智能化：依赖高级辅助驾驶系统 ADAS，采用车载传感器与汽车自动控制系统相结合的方法实现汽车的自动巡航（ACC）、自动泊车（APS）及自动紧急刹车（AEB）等一系列功能。目前，新上市的车辆大多具有自动紧急刹车系统（AEB）和车道保持辅助系统（LKA），并能实现人车互联。2）网联化：依靠搭载车联网 V2X 通信系统，进一步实现车-人、车-车、车-路、车- 云的信息交换，实现汽车行驶的安全性、提高道路通向效率等，并最终实现无人驾驶。

我国车联网产业正处于加速发展期，有望实现弯道超车。由于美国、欧洲和日本等发达国家起步较早，车联网产业处于领先地位。我国起步较晚，目前处在全球智能网联汽车产业发展的第二梯队。近年来，我国智能网联汽车产业支持性政策密集出台，国家扶持力度不断加大。根据《“十三五”汽车工业发展规划意见》的规划，到 2020 年实现具有辅助驾驶功能的智能网联汽车新车渗透率达到 50%；根据《中国制造 2025》的规划，到 2025 年智能网联汽车新车销量占比达 30%，高度自动驾驶智能汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。凭借 5G 技术方面的领先优势以及政策端的大力扶持，我们认为中国车联网产业有望实现弯道超车。车联网汽车产业发展主要分为四个阶段，当前正处于协同发展阶段。1）第一阶段——各自发展：该阶段属于基础技术及设施奠基期，智能化和网联化两大技术路径各自发展，包括各类传感器、通信终端的研发量产，以及测试场景和工具的建设。2）第二阶段——协同发展：各类传感器、智能及网联化软硬件在车载端和路侧端持续渗透。目前，我国正处于这一阶段，该阶段周期相对较长，至少需 5 年时间，预计到 2025 年完成。3）第三阶段——技术集成：智能辅助驾驶系统 ADAS 得到全面普及，实现更高级别自动驾驶；车路协同决策、大数据、5G 等技术在车联网产业实现全面集成应用。4）第四阶段——深度融合：智能化和网联化两大技术路径实现深度融合，诞生全新的产业形态。

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