中国电动汽车发展回顾及未来展望报告（58页）

行业报告下载 2021年02月08日 07:00 管理员

就整体市场表现而言，截至2020年，中国在短短十年间就培育出了全球最大的电动汽车市场、电动汽车产业以及全球最多的电动汽车发展先进城市。过去十年来，中国电动汽车累计销量占世界总量的47%。然而2020年上半年，中国的电动汽车市场渗透率被欧洲赶超。欧洲电动汽车市场份额从2019年的年均市场份额3％迅速上升到2020年上半年的8％左右，并且这一数据还在持续攀升，其中德国2020年10月的电动汽车市场份额达到了17.5％。在相同时期、相同国际经济发展的大环境下，中国电动汽车市场份额下降40％多而欧洲市场份额增长近60％的原因主要归于“政策”二字。为了达到2021年的二氧化碳（CO2）排放标准，避免上亿欧元的“天价”不达标罚款，欧洲的汽车生产企业于2019年下半年向市场推出了30多种电动汽车新车型。严格的碳排放法规以及六个欧洲国家针对新冠疫情采取的电动汽车财政激励措施，为市场发展提供了强大动力。

而同一时期中国的情况则恰恰相反，2019年中国对新能源汽车的财政激励措施减少，而车辆燃油能效标准和新能源汽车积分管理办法并没能大力驱动市场发展，加之管理法规中缺少有力的执法和处罚，导致了电动汽车销量大幅下降。在品牌竞争力方面，就轻型汽车领域来说，中国的电动汽车品牌尚未被全球市场广泛接受。中国电动汽车战略主要是侧重于满足国内市场，仅有少量出口份额。2019年，中国生产的电动轿车只有不到1％销往世界其他地区，出口比例明显低于美国和欧洲。这意味着中国的生产企业需要提高全球竞争力。此外，最新趋势表明，随着中国电动汽车市场对外开放程度不断提高，中国市场中部分盈利空间较大的车型市场份额正在被海外品牌赶超。但像蔚来、理想以及小鹏这样的新能源汽车造车新势力除外，它们开始在高端SUV市场上显示出活力。

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