快递物流行业报告：菜鸟VS京东物流（46页）

行业报告下载 2021年03月06日 07:33 管理员

电商兴起促进快递发展迈向成熟。随着电商的兴起，电商平台涌现各类小卖家，网络化快递以传统点对点的运输模式为主，随着行业逐渐走向出清，小型快递企业纷纷退场，加盟制的龙头企业中通、韵达、申通、圆通、百世和直营制的顺丰凭借优秀的管理能力实现规模效应，显著降低成本，瓜分了主要的市场份额（2020 年 CR6 达 84.0%）。超级零售商模式催生仓配物流。自营超级零售商拥有广泛的客户群体及独一无二的商流数据作为依托，且商品更多呈现标品的形式，产品前置化成为可能，因此仓配一体模式更适用于京东以及天猫超市这类自营超级零售商，通过将商品前置，就近配送的方式提升物流时效。超级零售商模式催生了京东物流这样的仓配物流公司。即时零售模式促进即时城配发展。

电商布局本地生活领域，传统的快递企业的运输模式不再适用，物流需求引发行业新业态的产生，即时配送兴起。目前快递业务历经十年的黄金发展期，增速已经逐渐换挡至 20%-25%的增速区间，而即时物流领域在 2015 年外卖 O2O 业务高速发展迎来业务井喷之后，增速也逐渐放缓，基本处于快递业务 2016-2017 年水平，但体量只有快递业务的六分之一，市场基本为双寡头竞争的格局，美团与饿了么依托上游平台，占据了超过半数的市场份额。我国 2019 年社会物流总费用与 GDP 比率为 14.7%，远高于欧美发达国家的 6%~7% 的水平。近年来物流行业降成本颇具成效，主要是以电商发展缩短供应链以及物流公司规模效应两方面降低成本。从物流费用来看，我国物流行业“降成本”取得了非常显著的效果，社会物流总费用与 GDP 的比率从 2008 年的 20.6%下降至 2019 年的 14.7%，每万元 GDP 所消耗的社会物流总费用约为 1470 元，但相比欧美发达国家的 6％~7％（日本仅为 5%），我国物流效率和成本仍有较大提升空间，尤其在产业结构、基础设施、管理能力等方面。

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