轨交行业研究报告：城市群激发轨交长期向上动能（34页）

行业报告下载 2021年03月17日 06:53 管理员

城市轨道交通是指“采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式”。发展城市轨道交通是现代化公共交通发展的重要方向，是加强城市交通治理、提升居民生活品质的有效措施，在构建“交通强国”蓝图中发挥重要作用。城市轨道交通（协会口径按系统制式分类）主要包括市域快轨、地铁、轻轨、单轨、自导向轨道、磁悬浮、有轨电车,其中地铁和市域占据主导，合计占比近90%。地铁主要运营在市区中心，市域轨交主要联通城区与郊区及周边城镇组团，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。与全球发达地区相比，我国城轨密度仍较低，人均公共交通资源供给仍是短板。截至2019年全球共有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通，总里程约28198.09公里，其中我国城轨里程总量最多，但我国由于人口基数较大，城轨密度仅为480km/亿人，远低于俄罗斯（769km/亿人）、德国（4355km/亿人）、日本（704km/亿人）、韩国（1656km/亿人）等发达国家。

先进技术赋能下，轨交将完美融合新老基建，实现新旧动能同时发力。2021年交通运输部工作会议中强调，我国必须实现“三个转变”：1）推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变（如经济性或减振降噪加强舒适度）；2）推动由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变（如城市群发展）；3）推动交通发展由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变（如智能化）。智能化是全球轨交发展的未来方向，先进技术赋能轨交，将重新定义未来交通。现代化技术能够进一步提高轨道交通运输系统效率，同时提高安全水平，全球多国相继提出智能化发展规划，欧洲铁路研究咨询委员会（ERRAC）发布的《Rail Route 2050》中，提出高效、智能化的2050轨交系统发展蓝图。我国“交通强国”战略实施背景下，城轨协会近日也发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，提出了智慧城轨的发展目标，我国力争通过“两步走”实现智慧城轨建设战略目标，目标到2025年，中国式智慧城轨特色基本形成，跻身世界先进智慧城轨国家行列，到 2035年，进入世界先进智慧城轨国家前列，中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流。

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