汽车行业报告：造车新势力（52页）

行业报告下载 2021年05月19日 06:44 管理员

优胜劣汰下，仅少数优质车企方能存活。巅峰时，造车新势力曾有300多家，而在经历融资-车型设计和发布-产能建设- 量产交付等系列考验后，唯有蔚来、理想、小鹏、威马等少数车企存活并实现可观的销量。造车新势力TOP 4脱颖而出，市场份额集中。造车新势力市场份额提升，占新能源乘用车销量的比例已从2019年的7%提升至2020年的15%。2020年造车新势力中，CR5份额为82%，CR4份额为73%，市场集中度高， CR4的销量均超过2万辆，分别为蔚来（43728辆）、理想（32624辆）、小鹏（26159辆）、威马（22495辆）。融资向第一梯队集中，马太效应凸显。经统计，第一梯队中，蔚来累计融资超700亿元，小鹏超450亿元，理想和威马均超 300亿元，而第二梯队的哪吒、零跑尚不足100亿元。马太效应在融资上也凸显出来，差距拉大。

创始人及高管：创始人李斌具有丰富的汽车和互联网行业投资和从业经验，曾创立易车，投资30多家相关公司。联合创始人秦力洪有着丰富的市场营销和咨询顾问经验。高管团队拥有传统汽车、咨询顾问、行业研究等领域的从业经验。股权结构：创始人李斌为蔚来的第一大股东，持股10.6%；腾讯的持股比例为10.0%。定位：中高端新能源汽车市场，量产上市车型的价位为35.80-62.40万元。车型发布及规划：高端超跑EP9打造优质品牌→高端量产SUV车型ES8→中高端量产SUV车型ES6、EC6→高端量产轿车 ET7（于2020年1月开启预售，预计2022Q1交付），从高端市场渗透至中高端市场，从SUV拓展至轿车，产品矩阵逐步完善，未来还将按照每年一款的进度推出新车型，车型也将延伸至MPV、Coupe。设计：极致性能和愉悦生活的融合，重视用户体验。产品具备科技感、智能化，迎合年轻人审美和喜好。采用全景天幕、流线型动感设计、中控大屏、高颜值和高质感内饰等要素，提升体验感。

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