智能汽车座舱智能化研究报告：AR-HUD（28页）

行业报告下载 2021年07月10日 05:36 管理员

在汽车智能化背景下，传统 HUD 解决方案无法满足智能座舱与 ADAS 功能的展示需求，具备沉浸式体验的 AR-HUD 将成为最终解决方案。C-HUD 和 W-HUD 虽一定程度上解决了驾驶员在驾驶过程中需低头查看车辆信息而导致的盲驾安全隐患，但其本质仍是中控和仪表信息的简单迁移，并且由于投影尺寸有限，因而无法承载智能汽车中智能座舱和 ADAS 相关信息的展示需求。相比较而言，AR-HUD 通过结合虚拟现实技术，以自然的距离将相关信息叠加至实物之上，整体成像尺寸更大、质量更高，不仅可以充分融合智能座舱及导航指示、车道偏离告警（LDW）、自适应巡航控制（ACC）指示灯等 ADAS 相关功能，同时亦可为驾驶员带来沉浸式的体验，有望成为未来车载 HUD 的最终形态。

汽车智能化背景下，人车交互方式革命升级，AR-HUD 有望成为人车交互新窗口。目前，汽车正从以往单纯的“以车为中心”的出行工具转变成“以人为中心”的“移动第三空间”，未来将成为继智能手机之后又一全新移动终端。同时，随着语音识别、人脸识别等技术的快速发展，人车交互的方式也将在此进程中不断升级。传统的人车交互方式为驾驶员通过点击或滑动中控和仪表屏幕来输入生理信号，而随着座舱内智能化功能的快速发展，通过声音、手势等方式进行情感式人车交互将成为新趋势。在此背景下，以前风挡为显示界面的 AR-HUD 则有望凭借更大的显示尺寸以及更优的沉浸式体验逐步替代中控及仪表，成为人车交互的新窗口。同时，在新的人车交互方式下，AR-HUD 有望成为汽车新的流量入口，重塑智能座舱硬件生态。成本下降、技术升级的背景下，整车厂纷纷加码，AR-HUD 正迎来快速量产上车。

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