动力电池行业报告：全球电动化的浪潮与变革（78页）

行业报告下载 2021年08月27日 06:55 管理员

欧盟政策加码，2035 年起提前结束内燃机时代。2021 年 7 月 9 日，根据 Bloomberg，欧盟的监管机构欧盟委员会计划要求新车和货车的排放量从 2030 年起下降 65%（相比于 1990 年水平），并从 2035 年起降至零，更严格的污染排放标准将辅以规定各国政府加强车辆充电基础设施的规定；运输的清洁大修降至下周公布的一系列的措施一部分，以制定更严格的 2030 年气候目标，将温室气体排放从 1990 年水平减少 55%。同时，欧洲各国持续加大对新能源车购车补贴等政策扶持，单车补贴最高可达 9000 欧元。如此一来，尽管 2020 年疫情肆虐导致汽车整体销量萎靡，新能源汽车销量却在大力度优惠政策下迎来前所未有的增长。此外，碳成本在各能源要素、汽车产业链、不同地区的转移会成为全球碳市场完善后更重要的考量因素，涉及碳交易、碳关税等，也会充分改变全球新能源汽车产业及供应链的格局。与特朗普政府不同的是，拜登政府出于国际竞争、内部政治、提振经济等因素大力推动“绿色经济”及新能源发展。

美国总统拜登上任时宣布了 2 万亿美元的基建计划，其中有 1710 亿美元专门用于一系列电动出行措施，比如：支持汽车制造商建立国内原材料供应链，消费者将因购买美国制造的电动汽车而获得补贴和税收优惠，还要求白宫近 65 万台的联邦车队全部换成电动汽车。美国的政策取决于如何平衡各利益势力，与执政党和总统的政策密不可分，激进的新能源发展策略一方面体现了拜登政府强化绿色发展执政思路，另一方面体现了美国对中国新能源快速发展和其供应链安全的担忧。因此，中国各新能源产业链某些环节如果不受美国的制裁，将受益于美国新能源行业的发展；但部分核心环节也将受制于美国的打压；我们认为，资源品、电池关键技术和部件、芯片产业链等将首当其冲受制衡。尽管 2020 年的新冠疫情导致全球汽车总销量下滑了 14%，但全球电动汽车的销量却在 2020 年逆势大涨，达到 320 万辆以上。根据 EV volumes 数据，2020 年全球新能源汽车的的销量为 324 万，而 2019 年同期为 226 万，同比增长了 43.36％。 2020 年新能源汽车销售最多的国家分别是中国（137 万辆）、德国（40 万辆）、美国（30 万辆）、法国和英国均为 20 万辆。在全球几大主要电动车市场中，欧洲电动车总销量 139.5 万辆，占全球电动汽车销量的 43％，成为世界第一大增长极。

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