中国出行行业数智化研究报告（67页）

行业报告下载 2021年11月25日 06:44 管理员

随着我国人均GDP持续增长、消费升级及城镇化趋势加深，消费者对于出行的需求得到持续释放。出行已成为人们生活中不可或缺的“刚需”场景，其背后则是万亿级别的广阔出行市场。各类路面出行工具中，以私家车、出租车、网约车等为代表的四轮出行渗透率最高。2019年，四轮出行市场规模已达7,119亿人民币，占路面出行市场的47%。预计2025年，四轮出行行业空间将持续拓展，有望实现11,005亿人民币市场规模，而所占路面出行市场份额或将突破57.7%。四轮出行市场的扩容，与我国汽车保有量的增长不无关系。根据公安部数据，截至2021年3月，我国汽车保有量为2.87亿量，新注册750万辆，同比增长 63.3%。汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，与2020年同期相比，增加了5个。其中，33个城市汽车保有量超200万，而16个城市汽车保有量已超300万。政策驱动下，新能源汽车与自动驾驶实现突破式发展。为推动我国能源结构转型升级，国家出台系列政策，扶持新能源汽车发展。从十四五规划到工信部等各部委陆续制定的新能源汽车技术路线来看，发展新能源汽车相关行业，已成为国家重点推进方向。此外，出行领域中，自动驾驶也得到国家政策大力扶持。截至2020年底，我国已有27个城市发布了自动驾驶政策，并建立了9个国家级自动驾驶及智能网联汽车示范区，为我国自动驾驶的应用及落地提供丰富的测试环境。

数字经济的蓬勃发展为出行领域的数智化转型注入新动力。目前，我国经济正处于由传统实体经济向数字经济转型的关键时期，数字经济已逐渐成为社会发展新动能。数字经济环境下，我国出行领域也面临数智化转型新需求，依托海量出行数据，持续优化出行服务内容，为消费者带来个性化出行体验。碳中和推动出行日趋“环境友好化”。2021年两会期间，“碳中和”一词首次被写入政府工作报告，引发社会各界热议。我国政府提出“二氧化碳排放量争取在2030年达到峰值，并尽量于2060年实现碳中和”，将环境保护议题上升至国家战略高度。碳中和的提出推动与碳排放密切相关的出行领域实现绿色转型：从绿色能源的开发使用到汽车电子电器架构的升级，各大车企及出行领域的创新企业均致力于出行环保化的实现。出行用户需求的升级，推动出行领域实现“体验多元化”。就需求端而言，用户对出行需求渐趋多样化，对出行的便捷性及个性化提出了更高要求。当代用户对出行的认知发生了较大变化，出行已不仅仅是实现位置移动的工具，其场景化功能有待进一步开发，如休闲娱乐、移动办公等。底层技术的成熟为出行数字化与智能化夯实基础。大数据、云计算、人工智能等技术逐渐成熟，并加速向各应用场景渗透，为出行领域实现数字化与智能化转型打造坚实的技术基础。目前，我国出行行业实现绿色与数智化转型的路径主要有两大类：单车智能与协同智能。单车智能即通过智能座舱等车内软件设备、绿色供能等方式，实现单车环境友好与人车智能交互；而协同智能则通过自动驾驶、车联网等技术，串联人、车、路、网，实现车辆运行环境的整体数字化、智能化。单车智能与协同智能并非相互独立，只有智能的单车在协同智能的环境下运行，用户出行的数智化才能够实现真正落地。

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