零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排研究报告（32页）

行业报告下载 2022年03月16日 07:18 管理员

面对气候变化带来的生态环境破坏和人类生存危机，2015年12月，联合国195个成员国在巴黎气候大会上通过《巴黎协定》，协定提出把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2℃之內，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5℃之內1 。作为目前世界碳排放最大的国家，中国的碳减排对于全球气候行动具有重要意义。第七十五届联合国大会上，中国提出力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。作为重要的碳排放来源，汽车领域的碳达峰和碳减排将影响中国整体碳达峰和碳中和的实现。根据生态环境部的数据统计，2014年交通领域的碳排放约占中国碳排放总量的9%，约达8亿吨2 ，并持续保持增长趋势。数据统计显示，在交通领域中，道路交通所占的碳排放量最高，2015年约占82.7%3 。此外汽车是汽油、柴油消费的大户，汽车用汽、柴油消耗占比超过成品油消耗总量的80%4 。

因此，加大汽车领域的碳减排对中国的碳中和目标实现有着重要的现实意义。 1.2 汽车行业发展现状作为全球第一大汽车市场，中国较高的汽车的保有量和销售量都对碳减排任务的实现增加了压力。截至2020年，总共的汽车保有量为2.81亿辆，新能源汽车的保有量为492万辆5 。2020年中国市场总共售出2531.1万辆汽车，其中乘用车2017.8万辆，约占汽车总销量的80%。商用车共售出513.3万辆（其中货车468.5万辆，客车44.8万辆），销量比例结构如图1-1所示。新能源汽车渗透率在中国持续增长，2 0 2 0 年新能源汽车销售量达到 1 3 6 .7 万辆，同比增长 10.9 % 。其中纯电动汽车销量达到111.6万辆，插电式混合动力汽车销量25.1万辆（如图1-2所示）。新能源汽车的渗透率持续上升，2 0 2 0 年达 5 . 4 % （如图1-3所示）。

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