汽车连接器行业报告（42页）

行业报告下载 2022年08月27日 07:08 管理员

连接器为电子系统设备之间电流或信号传输与交换的电子部件。连接器作为节点通过独立或与线缆一起，为器件、组件、设备、子系统之间传输电流或光信号，并且保持各系统之间不发生信号失真和能量损失的变化，是构成完整系统连接所必须的基础元件。连接器制造业上游主要为金属、电镀材料、塑胶材料等，其中金属材料主要用于制作连接端子，为避免信号在传输过程中受到过多阻碍或衰退，端子多采用磷铜、黄铜、紫铜等铜材作为原材料；塑胶材料以 PA、LCP 等为主，用于制造连接器产品的外壳；在电镀材料的选择上，以镀金、镀锡、镀镍和镀银等为主。据核心连接器厂商瑞可达招股说明书，直接材料成本（结构件、金属及塑胶原料、线材等）占比约为 70%，制造费用约占 20%，直接人工成本约占 10%。按照传输的介质不同，连接器可以分为电连接器、微波连接器、光连接器等。电连接器必须满足接触良好、工作可靠的要求。其中，大功率电能传输时还要求接触电阻低、载流高、温升低、电磁兼容性能高；传输高速数据信号则要求电路阻抗连续性好、串扰小、时延低、信号完整性高。

微波射频连接器除了接触的可靠性要求外，对于阻抗设计与补偿要求严格，需要符合插损、回损、相位和三阶互调等性能要求。光纤连接器对于组件的对准精度要求严，因此对接触部件的加工精度要求较高，洁净度高，定位准确。近年来汽车已成为连接器第二大下游应用领域，占比超 20%。连接器下游应用领域广泛，目前主要应用领域涵盖通信、军工、消费电子、工业、轨交、工业、军工等，其中通信和汽车始终为连接器产品前两大下游应用领域，2019 年至今通信与汽车行业应用占比均维持 20%以上的水平。欧七排放标准下电动化进程加速，未来 10~15 年全球多个核心车企将陆续停产燃油车。受限于欧盟最新的欧七排放标准，为避免因排放不达标而产生的高额罚款，国内外各大车企顺应行业趋势和政策，加大新能源车型的投入研发，做出新能源汽车发展规划，同时大量的整车企业明确了停止燃油车销售的计划。以美国、挪威、德国、法国等为代表的世界各国积极推出促进新能源汽车发展的政策，欧洲各国还制定了燃油车禁售时间表。我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的执行从政策层面突出节能增效，鼓励发展中高端电动车，全面确定了新能源汽车长期向上的发展趋势，推动全球新能源汽车行业进入了快速发展期。

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