疫情后商业趋势分析与企业对策建议报告（20页）

行业报告下载 2022年09月21日 07:48 管理员

2022年已经进入新冠疫情爆发以来的第三年，上半年期间，奥密克戎疫情在香港、深圳、广州、上海、长春、北京等地暴发，先后有6个国内超大型城市实施了“封闭式管理”、“全域静态管理”，其他数十个城市因为疫情需要增加了限制性措施。70%的主要汽车制造商曾在2021年宣布暂停生产线，2022年企业开始重塑自己的供应链，从以前的“即时生产模式（Just-in-Time）”转变成“预先生产制/以防万一模式（Just-in-Case）”。燃油成本通常是总运输成本的30%多，而现在逼近40%甚至超过40%。今年受全球石油供需关系、地缘政治等多方面因素影响，国际油价连续高涨。国内成品0号柴油的价格早已突破8元大关。此外，国内多地疫情并发，高速封控限行，多重因素推动了物流成本的增加。

不少卡车司机的工作接近停滞状态。国际航运研究及咨询机构德鲁里发布的数据显示，集装箱运价指数从2021年3月份的 5000美元/40ft箱一路上涨，到9月份超过 10000美元，创下历史高点；随后保持在 9000美元上方微幅波动。2022年4月份的运价指数约为8000美元左右，但整体来看仍处于历史高位。过去几年是新消费风口之年，新创品牌纷纷入场，当流量红利不再，消费者的追求又转向长期主义的时候，如何体现产品和品牌带来消费者的基本核心价值，是企业面对这一趋势需要思考的问题。2020年疫情后，在美妆、保健和医药领域均出现了“成分爆品”现象。这与消费者对产品的认知从功效回归到所含成分的基本核心价值认知有关。成分拉动内容传播，成分拉动销量增长。通过医生、科普博主、行业知识博主的短视频宣传拉动消费者的成分认知，从而推动“成分爆品”的产生。全球消费者均体现出对企业环保举措的关注度远高于合法纳税的趋势，说明环保已成为企业社会责任认知的重要议题，人们最有可能做出的减少个人碳排放的改变是避免使用过度包装的产品。

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