换电重卡行业报告（60页）

行业报告下载 2023年05月04日 07:08 管理员

中国重卡市场近年来销售不振，但低谷已过，拐点隐现。2021年以来中国重卡销量同比增速下滑，2022年销量67.2万辆，同比下降52%，销售不振主要在于疫情管控、经济减速、投资消费放缓、货运行业不景气等多重因素综合影响，但2022年或已是低谷，随疫情管控放开、经济回暖，我们预计行业需求或逐渐转好。新能源重卡逆势增长，渗透率快速提升。中国新能源重卡销量已由2020年的2605辆提升至2022年的2.5万辆，进入增速斜率上升的快速发展阶段，2022年中国新能源重卡渗透率提升至3.7%，主要原因在于政策层面相关支持力度增加、同时内外部因素下新能源重卡经济性提升，以及补贴退坡预期下部分月度销量快速增加。换电重卡成为新能源重卡销量增长的重要支撑，占比已接近50%。中国换电重卡销量已由2020年的不足1000辆迅速提升至2022年的1.2 万辆，2022年在新能源重卡中占比达到49.5%，已成为新能源重卡的主流类型。

2022年是换电重卡销量增速斜率上翘、规模提升的一年。在低基数下换电重卡自2020年以来同比增速均保持在100%以上，2022年同比增速达285%，且在新能源重卡中占比迅速提升。逐月来看，2022年12月换电重卡单月销量呈现井喷式增长，销量3349辆，同比增速 353%，在新能源重卡中占比过半。政策支持叠加换电重卡在部分场景、地区的性能、经济性提升是换电重卡2022年销量规模突破万辆的主要原因。有环保压力、适宜场景、政策驱动的城市是换电重卡热销区域。分城市看，唐山、宜宾、包头三座重卡换电城市的2022年销量均位列前十，其属于工业重地、政策驱动力强、有换电合适场景渗透。汉马科技在换电领域销量领先，CR5份额达69%。2022年汉马科技换电重卡销量2433辆份额19.6%，较2021年份额25.0%有所下滑，仍位居榜首。 2022年共有33家企业有销售换电重卡，CR5份额69%。  换电牵引车为主流车型。2022年换电牵引车销量8567辆，占比高达68.9%，成为换电重卡主流车型。

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