插电混动汽车专题报告：自主插混全面发展（25页）

行业报告下载 2023年05月10日 07:13 管理员

汽车产业持续推进电气化转型。新能源汽车产业发展维持高景气。根据中汽协数据统计， 2021 年国内新能源汽车产销分别完成 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比分别增长 120%和 113.9%。2022 年国内新能源汽车产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.9%和 93.4%。2023 年 1-2 月新能源汽车产销分别为 97.7 万辆和 93.3 万辆，同比分别增长 18.1%和 20.8%。基于过去两年新能源汽车的高速发展，产销基数提升明显，2023 年新能源汽车增速有所放缓。按动力类型分类，2022 年以来插电混动车型增速高于纯电动车型。根据中汽协数据， 2022 年纯电动汽车销量为 536.5 万辆，同比增长 81.6%；插电式混动汽车销量为 151.8 万辆，同比增长 151.6%。2023 年 1-2 月，纯电动汽车销量为 66.2 万辆，同比增长 8.4%；插电式混动汽车销量为 27 万辆，同比增长 68.6%。插电混动汽车整合传统燃油汽车及纯电动汽车各自的优势，销量维持高速增长态势，其在新能源汽车销量比重呈稳定增长趋势，占比从 15%波动上行至 30%的高位。

展望 2023 年，随着后疫情时代国内经济进入全面复苏期，购买力水平和出行需求有望持续恢复。2023 年政府工作报告指出要着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置，在新能源汽车国补退出后，多地政府积极出台促消费政策以求过渡国补退出带来的需求波动。近期，湖北地方政府联合东风汽车推出大型促消费补贴政策，随后多地政府、车企及经销商陆续推出相关促销补贴政策，引发新一轮降价促销潮。本轮降价风潮有望进一步扩大至其他省市及车企，从而促进汽车消费。2023 年国内新能源汽车销量仍有望实现快速增长，预计全年销量有望达到 900 万辆，较 2022 年增长约 31%。其中，插电式混合动力汽车全年销量有望实现 80%增速，占新能源汽车销售比重有望上升至 30% 水平。当前汽车产业电气化转型已不可逆。国家持续推进新能源汽车产业发展，先后出台相关政策，进一步推动绿色发展目标的实现。尽管新能源购车补贴政策于 2023 年正式退出， 2023 年政府将延续新能源汽车免征车辆购置税，相较于燃油汽车，新能源汽车仍保留一定政策优势，推动新能源汽车进入全面市场拓展期。

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