国产大飞机行业报告：C919，万亿产业链（49页）

行业报告下载 2023年08月21日 08:44 管理员

新冠疫情不再是全球突发卫生事件，全球航空业有望于 2023 年底恢复至疫情前水平。根据联合国官网信息，世界卫生组织总干事谭德塞于 2023 年 5 月 5 日接受《国际卫生条例(2005)》新冠大流行突发事件委员会第十五次会议的建议，决定宣布新冠疫情不再构成国际关注的突发公共卫生事件。根据国际航空运输协会(IATA) 数据，2022 年航空客运总量（按照收入客公里计算）相比 2021 年增长 64.4%。全球 2022 年全年客运量为疫情前（2019 年）水平的 68.5%，2022 年 12 月客运总量比 2021 年同期增长 39.7%，已恢复至 2019 年 12 月水平的 76.9%。根据联合国官网预测，世界旅行需求有望在 2023 年恢复到疫情前水平。根据中国商飞预测， 2019-2041 年，全球航空旅客周转量（RPK）年均增长率有望达到 3.9%。

2022-2041 年，全球客运飞机年均交付价值或超过 2 万亿元。根据中国商飞预测，未来二十年，全球航空旅客周转量将以平均每年 3.9%的速度递增，中国航空旅客周转量将以平均每年 5.6%的速度增长，到 2041 年，全球航空旅客周转量将是 2021 年的 4.4 倍、2019 年的 2.3 倍。根据中国商飞预测，到 2041 年，预计全球客机机队规模将达到 47531 架，是 2021 年机队（20563 架）的 2.3 倍。未来二十年，预计将有约 42428 架新机交付用于替代退役客机及满足新增航空客运需求，价值约为 6.4 万亿美元（以 2021 年目录价格为基础），按照 7：1 的汇率粗略计算，年均交付价值约为 2.24 万亿元人民币，中国航空公司将接收其中的 9284 架新机，市场价值约 1.47 万亿美元，即年均约 5145 亿元人民币。值得一提的是，C919 作为中型窄体客机，其对应 2022-2041 年全球预计交付量 20587 架，价值 24161 亿美元，其市场空间在九大细分赛道（见图 6）中最为广阔。

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