低空经济行业报告：从新能源车政策推动历史看低空经济（23页）

行业报告下载 2024年05月24日 08:39 管理员

回顾新能源车行业从起步到成长到发展繁荣的十几年间，商用整车、充电桩等基础设施、零部件及材料、乘用车整车等各环节公司在政策及市场竞争下不断技术突破、提高产能及市场份额、构筑自己的竞争壁垒，走出了一批中国乃至全球优秀的公司。起步试点阶段，09-12 年“十城千辆”工程启动，新能源车尚在起步阶段，车型及产品极少，整车潜在受益概念标的万向钱潮、科力远等股价率先在此阶段反应。13-17 年，经过前三年在公交、出租、公务、市政、邮政等领域的应用推广，2013 年起四部委持续发布与调整完善新能源汽车补贴政策，并逐步到 2020 年补贴退坡完成（后有延续）。在此期间，充电桩等基础设施公司特锐德、万马股份，商用整车宇通客车、中通客车、金龙汽车，乘用车整车概念股万向钱潮、科力远等股价上涨，其中中通客车区间最大涨幅 971%，特锐德区间最大涨幅 1390%。16-21 年间，经过查骗补等新能源车补贴政策不断完善，政策从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高准入门槛，并动态调整车型目录资格，设置地方补贴上限等。行业在补贴政策引导下不断突破电池及材料等核心技术及性能，全国新能源车销量在 2018 年突破 100 万辆，此后持续放量。这期间，碳酸锂、隔膜、电解液、正负极材料、电池等环节龙头股票股价持续创新高，并在 2021 年下半年到达当前顶峰。宁德时代、赣锋锂业、恩捷股份等在此期间最大涨幅超过 2000%。2020 年以后，新能源汽车配套设施完善、企业技术成熟、超出消费者预期的优质车型不断涌现，加之上海等城市新能源车牌不限购等，虽然国家补贴基本退出，但消费者对优质新能源车的接受度不断提升，2021 年新能源汽车年销量从 100 万量级跃升到 300 万量级，新能源汽车销量增长过渡到“消费驱动”阶段。这一时期，电动车整车头部公司比亚迪，以及新势力“蔚小理”等产品不断出圈，公司股价也屡创新高。

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