低空经济行业报告：低空经济“六问六答”（37页）

行业报告下载 2024年05月28日 08:38 管理员

通用航空飞行器制造快速补全，无人机产业异军突起。受益于军用飞机的快速发展和技术积累，我国通用航空飞行器制造业各环节也取得了飞速发展，从零部件到整机基本实现了国产化，通用航空企业数量从18年的420家发展到22年的660家，通用航空器则从18年的2490架增长到22年的3180架，CAGR为6%，保持稳定增长。另一方面，无人机作为我国的优势产业，在多个领域领先全球，同时也是未来低空经济的主力军，实现了快速发展，无人机企业从18年的4000家发展到22年的13100家，无人机数量由18年的28万架增长到22年的96万架，CAGR为 35%，实现跨越式增长。低空经济配套设施逐渐补全，机场、起降点、航线数量稳步提升。通航机场数量方面，我国同海外产业发达国家差异较大， 2023年，美国通航机场近2万个，但我国通航机场数量近年来实现了稳定增长，已初步形成规模，2014年，我国在册通航机场数量为55个，2023年底，通航机场数量为451个，CAGR为 26%。而无人机方面，截至2023年11月，仅美团无人机就已在深圳、上海等城市7个商圈运营22条航线，累计完成订单超21 万单。除此之外，各地政府也在积极推进5G基站的建设与改造，以完成空管网络的基础硬件布局。随着配套基站如火如荼地开展，低空经济的“神经”与“血管”即将搭建完成，产业活力有望充分释放。新型交通工具eVTOL出现，未来有望走进千家万户，带来广阔需求。eVTOL即电动垂直起降飞行器，其结合了直升机的垂直起降能力和固定翼飞机的水平飞行效率，主要依靠电力作为动力来源，无需传统长跑道即可起降，能广泛适用于多种场景。以刚获得三证的EH216-S为例，其机身高度1.93m、机身宽度5.73m、最大起飞重量620kg、最大航程30km、最大设计速度130km/h。 2024年2月，峰飞试航首条eVTOL航线（深圳-珠海），将单程2.5小时到3小时车程的跨城之旅缩短至15分钟，展现了eVTOL在实际场景中的应用潜力。 eVTOL兼具多种优势，成本有望逐步下降。相对于传统飞行器，eVTOL有着环境友好、低噪音、高安全、高经济性能等优势，效率方面，根据保时捷管理咨询分析，在50到400公里的行程中，eVTOL相比汽车和民航飞机体现出明显效率优势。而在成本方面，根据御风未来创始人的采访，eVTOL对比直升飞机拥有低运营成本优势，直升飞机的价格为63元/公里，eVTOL只要9元/公里，运营成本为直升机的15%左右。

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