航空租赁行业报告（64页）

行业报告下载 2024年07月04日 08:31 管理员

全球航空市场租赁渗透率持续提升，经营性租赁为航司首选。截止2023年，全球范围内租赁飞机占总机队份额达到52%。疫情期间航司通过租赁方式来满足机队调整以及保持运营灵动性的需求不减，租赁渗透率保持提升。从国内上市航司机队情况来看， 2023年上市航司租赁飞机渗透率达到61%，其中经营性租赁占比34%，高于融资租赁飞机占比（26%），成为国内航司主流的租赁方式。根据对于资金成本、机队灵活度等因素的考量，航司之间飞机引进方式存在明显差异。国内三大航通过自购、融资租赁、经营租赁引进的飞机占比相对均衡，经租占比在 30%左右。得益于经营租赁具有低资本开支、高灵活性等优势，中小航司经营租赁比例显著高于三大航飞机，春秋吉祥经营租赁占比均达40%及以上。由于三大航集团均有自己的融资租赁公司，国航、南航、东航融资租赁飞机比例相对较高。吉祥航空疫情期间为补充流动资金、拓展融资渠道，积极开展售后回租业务，融资租赁比例大幅提升。根据对于资金成本、机队灵活度等因素的考量，航司之间飞机引进方式存在明显差异。从全球不同地区航市场来看，除较为成熟的美国市场外，亚太、欧洲、拉丁美洲航空业租赁占比均保持较稳定的提升趋势。由于美国航空市场较为成熟，有更便宜的融资选择以及相对较慢的飞机更新速度，租赁飞机份额在全球处于较低水平。根据对于资金成本、机队灵活度等因素的考量，航司之间飞机引进方式存在明显差异。从全球不同地区航市场来看，除较为成熟的美国市场外，亚太、欧洲、拉丁美洲航空业租赁占比均保持较稳定的提升趋势。由于美国航空市场较为成熟，有更便宜的融资选择以及相对较慢的飞机更新速度，租赁飞机份额在全球处于较低水平。

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