巴西汽车市场研究报告（24页）

行业报告下载 2024年07月26日 07:45 管理员

巴西汽车市场为全球第六大汽车销售市场，容量在 200-300 万台。巴西为拉美第一大、全球第六大汽车市场，仅次于中、美、印、日、德市场。2023 年巴西汽车产量为 220 万辆，同比增加 1.1%；销量为 231 万辆，同比增加 9.7%，产销基本持平，维持在 200 万辆左右。2024 年 1-4 月，巴西汽车市场销量为 73.5 万辆，同比增长 16.3%，巴西汽车市场空间较大，增长动力强。殖民地+去工业化历史，自主品牌薄弱，外资主导：TAC（Tecnologia Automotiva Catarinense）和 Agrale 是巴西本土自有品牌，但产销量相对较低。造成这一现象的原因是上世纪 80 年代，巴西政府忽略了庞大的人口基数和国土面积带来的消费潜力，较早准备推行“去工业化”，以至于巴西的汽车工业受到严重打击，国家的经济发展也受到了严重的阻碍，汽车工业大而不强，外资车企借此机会来到巴西市场进行投资布局，因此，巴西汽车市场竞争格局主要被外资主导。巴西人口众多，市场空间广阔，是全球车企在南美的“兵家必争之地”。巴西作为金砖五国之一、南美洲第一汽车大国，巴西市场是全球车企的兵家必争之地。自 20 世纪 50 年代末，世界著名车企均在巴西投资设厂。分国别看，2024 年前 4 月法系、德系、美系以及韩系在巴西汽车市场都有布局。巴西本土消费者偏好：此前偏爱小型汽车，中大型车与皮卡渐受欢迎巴西经济车型一度畅销，近年 SUV 和轻卡占比逐年提升。此前巴西经济低迷，政局动荡，车市消费明显走下坡路，因此低价小型车成为巴西民众的首选，经济型小型汽车车型成为当地民众购车首选。近年来，伴随巴西经济政局稳定，人均 GDP 提升，巴西汽车消费水平有所提高，SUV 和轻卡销量占比逐年增高：2019 年巴西小型车、SUV 以及皮卡占比分别为 60%、21%、14%，小型车占据主导地位； 2023 年，巴西小型车、SUV 以及皮卡占比分别为 42%、33%、20%，中大型车市场有所抬头。巴西大部分地区属于热带雨林气候，每年 10 月到次年 5 月为雨季，常年多雨且湿度较大，汽车易锈的金属件需要进行防水处理或采取防水措施，润滑油也要使用与其他地区不同的型号。因此，很多跨国车企都专门针对巴西市场设计了底盘较高的皮卡、SUV 车型，有利于雨季涉水通行；同时，巴西作为农业大国，轻卡和 SUV 较大的空间在市场上也很受欢迎。2024 年前 4 月热销车型中，有 3 款 SUV 车型以及 1 款轻卡。

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