汽车座椅行业报告（18页）

行业报告下载 2025年03月24日 08:17 管理员

从舒适性配置装配率增长(量增)来看：根据佐思汽研的预测，座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅记忆等智能化功能的渗透率正呈现逐年上升的趋势。以座椅加热功能为例，我国乘用车前排座椅加热功能的渗透率已从 2019 年的 4.4%快速攀升至 2023 年 1-11 月的 7.8%。此外，受益于我国领先新能源车企共同倡导的“配置平权”理念，目前我国中高端新能源汽车对于汽车座椅舒适性配置的标配率与选配率已显著高于传统形式能源车型。以 2024 年 12 月销量前 20 名的 20 万元以上新能源车型和燃油车型为例，我们梳理后发现，与传统燃油车型普遍采用选配舒适性配置的销售策略不同，多数中高端热销新能源车型更倾向于直接将舒适性配置作为标配，以此提升产品的竞争力。展望未来，随着中高端价格区间新能源车型渗透率的持续提升，汽车座椅整体舒适性配置的装配率增长将成为确定性趋势。从新能源汽车座椅迭代角度来看，新能源汽车座椅研发与营销已经进入第三个阶段：第一阶段－座椅价值挖掘阶段：在燃油车时代，多数整车厂倾向于将核心研发资源集中于发动机性能、行驶质感与空间布局等关键领域，而对座椅研发的投入相对有限。进入新能源时代后，以理想汽车和蔚来汽车为代表新势力车企看到了汽车座椅的价值。早在 2021 年，蔚来与理想两家新势力车企在处于净亏损状态下，便分别投入 1 亿元用于座椅的自主研发，并成功依托其座椅的舒适性占领中高端汽车消费者心智。在蔚来和理想的带动下，众多国产整车厂商也迅速跟进，持续提升旗下主销车型在座椅按摩、加热与通风等舒适性配置方面的研发水平。第二阶段－座椅逐步突出“科技感”：2022 年 7 月，问界 M7 推出搭载二排右侧零重力座椅，一举将“零重力座椅”配置引入 35 万元以内的价格区间，引领了汽车座椅配置竞争从传统舒适性向科技感方向的升级。其余车企在看到“零重力座椅”配置的价值后迅速跟进，并在不到一年的时间内，包括蔚来 ES8、理想 ONE、深蓝 S7、智己 LS7、合创 V09 等其余车型均已配备该配置。2023 年 6 月，深蓝 S7 正式上市，售价区间为 14.99 万至 20.29 万元。该车型可选配主副驾零重力座椅，成功将这一高端配置引入 20 万元以下价格区间。第三阶段－众车企持续挖掘座椅“小众场景”：在零重力座椅作为中高端新能源车型主流配置后，座椅配置的创新仍在加速。从近期发布的车型来看，包括腾势 N9、问界 M9 五座版、领克 900、阿维塔 07 等车型均搭载了其“同级唯一”的座椅配置，并以此作为新车发售的重要营销亮点。例如腾势 N9 的“露营大床模式”、问界 M9 五座版的“揽景座椅”、领克 900 的旋转座椅等。

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