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线控制动/转向(二者门槛高+内外资差距收窄+低渗透→国产供应商或大有可为)、线控悬架(高ASP+低渗透,技术难度与高阶智驾相关性弱于转向/制动)是值得重点关注的方向; 线控底盘今年主要变化是制动与转向的强标/强标征求意见稿制定完成,有望为电子机械制动(EMB)及线控转向(SBW)的量产厘清障碍;26年有望实现合规的量产落地。 线控制动/转向对于改善驾驶体验&保障智驾安全都有重要意义,可能阶段性复刻激光雷达的定位——不只是高阶智驾车型需要,还是重要安全件;二者对于AEB/泊车等功能的促进也 可能是车企宣传亮点,价格带下沉的速度可能超市场预期。

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