2019年中国城市交通情况研究报告（57页）

行业报告下载 2020年01月16日 07:08 管理员

重拥堵路段⾥程占⽐：⼯作⽇通勤⾼峰期间，城市路⽹中发⽣严重拥堵的路段⾥程与路⽹总⾥程的⽐例；区域间拥堵不均衡系数：⼯作⽇通勤⾼峰期间，城市路⽹中不同⽹格区域拥堵指数的离散程度；常发性严重拥堵路段⾥程占⽐：⼯作⽇通勤⾼峰期间，城市路⽹中常发性严重拥堵路段占全部严重拥堵路段的⽐例；严重拥堵持续时间：⼯作⽇通勤⾼峰期间，全路⽹处于严重拥堵状态的平均累计时间；⾼峰⻋速波动系数：⼯作⽇通勤⾼峰全路⽹平均⻋速的离散程度。2019年度，重庆交通拥堵六个特征指标在汽⻋保有量超300万辆的城市排名中，除区域间拥堵不均衡系数排名同⽐微跌1名之外，其他5个指标排名同⽐较2018年均出现上升，相较同类其他城市，重庆交通拥堵情况较2018年整体有所加剧。

2019年度，⼴州交通拥堵六个特征指标在汽⻋保有量超200万辆的城市排名中，⾼峰拥堵指数、严重拥堵路段⾥程占⽐、严重拥堵持续时间、⾼峰⻋速波动系数的排名同⽐ 2018年均有上升，相较同类其他城市，⼴州2019年的交通拥堵程度同⽐较2018年有所加剧。2019年度，贵阳交通拥堵六个特征指标在汽⻋保有量超100万辆的城市排名中，除严重拥堵路段⾥程占⽐排名微降外，其他指标排名均有所上升或保持不变，相较同类其他城市，拥堵情况同⽐较2018年部分有所加重。2019年度，乐⼭交通拥堵六个特征指标在汽⻋保有量⼩于100万辆的城市排名中，除区域间拥堵不均衡系数排名外，其他5个指标排名同⽐较2018年均出现降低或持平，相较同类其他城市，乐⼭交通拥堵情况较2018年部分有所缓解。截⾄2019年底，国内已经发布⾃动驾驶测试政策的城市累计达到了22个，包括：北京，上海，天津，重庆，⼴州，⻓沙，肇庆，杭州，深圳，柳州，湖州，苏州，武汉，襄阳，济南，沧州，保定，⻄安，⻓春，平潭，合肥，德清。此外，江苏，⼴东，湖南，河南，海南（征求意⻅）5省也发布了省级⾃动驾驶测试。

截⽌2019年底，我国多个城市已经相继拥有了国家级⾃动驾驶/智能⽹联汽⻋测试及示范区。在北⽅，主要有落户于吉林⻓春的国家智能⽹联汽⻋应⽤（北⽅）示范区，以及落户于京冀两省市的国家智能汽⻋与智慧交通（京冀）示范区。在南⽅，⻓三⻆、珠三⻆、成渝地区以及中部的武汉和⻓沙也均已拥有了国家级测试及示范区。 • ⽬前国内各城市在⾃动驾驶赛道正逐渐形成各具优势的产业聚合区，智能驾驶区域化特⾊呈现出北京“做技术搭基础”，上海“靠造⻋”，⼴深“重应⽤”，⻓沙“建⽣态”等。

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