特斯拉行业研究报告：带给中国企业的机会（24页）

行业报告下载 2020年01月31日 06:14 管理员

特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克被誉为“硅谷钢铁侠”、“世界上最酷的人”。马斯克从小有怀抱着关于火箭飞船和太空旅行的梦想，并且通过在多个领域布局来一步步将其实现。马斯克为了实现将人类送上火星的终极目标，其布局领域包括电动汽车、太空探索、卫星发射、太阳能应用、可持续能源的存储、人工智能、超高速运输等。他创建的三家核心公司特斯拉、SolarCity、 SpaceX 分别切入新能源、共享能源、火箭运载领域：通过特斯拉的新能源技术，摆脱对石化能源的依赖，加速全球向可持续能源的转变；SolarCity 旨在充分利用太阳能，建设充电通道为更多的电动汽车驾驶者提供便利；而 SpaceX 则开发出了可部分重复使用的猎鹰 1 号和猎鹰 9 号运载火箭，截止至 2019 年底，已经完成了 60 余颗 Starlink 卫星的发射。除此三家核心公司外，马斯克创建的 Boring Company 旨在通过地下隧道运输的方式解决地方交通拥堵问题。该公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，用以传输汽车和超级列车。布局“三步走”战略最后拼图，“SEXY”产品矩阵即将完成。上海特斯拉工厂投产后的国产 Model 3 即将交付，起售价（扣除补贴后）从 29.91 万元到 50.99 万元不等。新款车型 Model Y 车型基于 Model 3 平台研发，于 2019 年 3 月发布，预计于 2020 年交付。该车型续航里程可达 540 公里，可容纳 7 人，起售价约 3.9 万美元。此举也标志着“三步走”战略的最后一步即将完成。

特斯拉率先切入中高端纯电动汽车领域，积累产品口碑与品牌影响力。根据“三步走”战略，特斯拉首先定位于高端车，随后再布局亲民价位车型，使其产品拥有先发优势。较早进入中高端电动车领域（Model S/X），彼时竞争对手尚较少。Model S 于 2011 年上市，走在了众多中高端品牌电动车的前列。德国大众于 2014 年推出 e-golf，特斯拉相继于 2015 年、 2017 年推出 Model X、Model 3，此时鲜有中高端品牌车企布局电动车产品。推出的大众型车型 Model 3，较竞争对手拥有一定价格及性能优势。该车型起步价仅为 30 万元，相比于其他中高端品牌价位较低，仅比雪佛兰 Bolt 高 5 万元。而续航里程可达 500 公里，远高于豪华品牌车型宝马 i3。

电池作为动力来源，是电动车最为核心的部分。特斯拉电池的三大技术优势分别为：（1）圆柱形电池；（2）领先的 BMS 技术；（3）逐步减少钴的使用。此三大技术优势使特斯拉电池在保持最优状态工作的前提下保持低成本水平。动力电池作为电动车的动力来源，是整个产业链中最核心的部分。若想提高提高电动车的续航里程，只能通过安装更多的电池或提高电池能量密度来实现，这也使得动力电池的成本成了电动车内成本最高的部分。以 Model S 为例，动力电池系统的成本占比为 32.4%，约等于车身和中控系统成本之和。在动力电池系统中，电池单体占据了最大的成本比重，达约 72%，电池管理系统和冷却系统占比分别为 13%和 4%。所以通过降低电池的成本可以有效降低整车制造成本。

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