智慧停车行业报告：云托管，云平台+移动端APP+远程后台+移动岗临时协作（21页）

行业报告下载 2020年07月22日 06:50 管理员

汽车保有量高+停车位少+停车场/库使用效率低，导致“停车难”。 1）截止2019年底，国内汽车保有量已达2.6亿辆，千人保有量超世界平均水平。与之对应的停车位却是不足，依据住建部规划，停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍为宜，因而所需停车位在2.86-3.38亿个，截至19年底约1.04亿个，城市停车位比例约0.4-0.7，缺口大。 2）受制于传统运营模式的不规模和非经济，停车场整体运营效率低。根据行业数据全国仅9%的城市车位使用率在50%以上，深圳最高也仅55%利用率。资源错配问题导致了城市车位使用率的低下，也进一步加深了城市停车难的困境。

智能化率不足：截至2018年底，全国181个城市推行智慧道路停车管理，但实际道路停车智能化车位仅50W个（仅上海一市道路停车位78W个，整体道路智能化率低），POS机收费方式占比达41%，仅9%实现纯无人收费，36%实现半无人收费。 2）营利性停车场占比过半：一二线城市营利性停车场占比超50%。以深圳为例，截至2018 年底共有停车场1.1W个，营利性停车场5613个，占比51%；以上海为例经营性停车位77.6W 个，基本等于政府规划道路停车位数量。可见拥有汽车高保有量的一二线城市，营利性停车场运营与管理是解决“停车难”的重要途径。

单纯抽佣的互联网模式当前仍无法盈利，融资变难导致创业型停车服务公司陆续退出市场。2019年的行业融资额仅为18年的一半，投资事件也下降至9件。强大的地推团队和对成本的把控是行业胜出的关键。当前行业仍属于快速成长期，捷顺科技已成为区域性龙头并借助传统业务往全国扩散，处当前第一梯队。

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