固态锂离子电池行业报告：固态电解质（14页）

行业报告下载 2020年08月31日 07:20 管理员

丰田选择了拥有能与液态电解质相媲美的离子电导率的硫化物体系。硫化物曾是最有希望应用于车辆领域的固态电池体系。丰田与 Panasonic 已就固态锂电池车载全固态电池的开发、制造与销售等展开合作。2020 年 7 月，丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理 Keiji Kaita 透露，丰田已经按计划成功制造了固态电池，并且已经安装到了概念车上。目前，这款固态电池正在丰田与松下合资的公司 Prime Planet Energy＆Solutions Inc.（松下持股 49%、丰田持股 51%）进行研发，预计 2025 年量产。在充电速度方面，据丰田内部人士透露，固态电池原型产品在充电速度上相较于现有锂电池具有明显优势，电量从 0 到 100%仅需 15 分钟。“充电焦虑”或将在固态电池上成为过去式。在电池寿命方面，丰田汽车计划其生产的固态电池在使用 30 年后仍保持 90%以上的性能。如果该技术能尽快实现，那么循环性能将超越近期特斯拉、宁德时代、通用等宣传的百万公里电池。在能量密度方面，根据丰田的规划，计划到 2025 年将固态电池能量密度提升到现有锂电池能量密度的 2 倍以上，预计可达到 450Wh/kg。届时，搭载固态电池的电动汽车，续航里程将大幅提升，可与目前燃油车相媲美。在安全性方面，由于固态电池采用固态电解质，不含可燃性的电解液等材料成分，安全性也将明显提升。

赣锋锂业选中氧化物厚膜路线。根据其发布的公告，由其研发的第一代固态锂电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，单体容量 10Ah，能量密度不低于 240Wh/kg，1000 次循环后容量保持率大于 90%，电池单体具备 5C 倍率的充放电能力，其 40Ah 固态锂电池产品定型，产品的安全指标和综合性能通过内部测试，达到研制品水平。按照单车 500 公斤电池组估算，电量可达 80kWh，按照目前 EV 每千瓦时续航 6 公里，续航有望达到 480 公里；千次循环后最大电量仍有 90%，按照家用 3 天充一次电（每天开 160 公里），电池可用 8 年以上；电池具备 5C 以上的充放电能力，也就是说充电速度可达 12 分钟充满。赣锋锂业第一代 2 亿瓦时的固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，公司正积极与车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。公司未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品，在锂材料供应协议之外，德国大众还将与公司在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。

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