车用半导体行业研究报告：自驾电动车带动AI, 激光雷达，摄像头，毫米波雷达，蜂窝车联网，以太网络芯片（40页）

行业报告下载 2021年04月07日 07:23 管理员

根据 The Boston Consulting Group 预估从 2020 到 2030 年，全球汽车／电动车销量加总年均复合增长率约为 1%，并预计 2030 年，全球车市销量将增加至 1.09 亿辆，但汽油，柴油车将被各种形态的电动新能源车来取代。虽然在未来 10 年，全球车市的销量复合增长率 CAGR 可能只有 1-2 个点，但随着消费者从汽油车转换成新能源电动车及从人驾车转换成 SAE L3-L5 自动驾驶车需求的不断扩大，我们预期全球车用半导体市场仍将大幅增长，未来 15 年的复合增长率可能超过 20%，远高于市场预期低于 10%的增长。人驾到自驾，重点在成本及视觉／AI 芯片技术：很多产业专家说未来的自驾车就像装了四个轮子的智能手机，以自驾技术的难度及半导体配置而言，我们不同意这说法，我们认为自驾车像是装了四个轮子的智能 AI 服务器（如果透过远端控制软件来协作，自驾车队更像装了四个轮子的智能集群系统），Gartner 在 2019 年四季度预测在 2023 年。

全球有近 74.6 万自驾车，而目前使用激光雷达来作为视觉功能的 SAE L4-L5 的自驾车成本要超过 20 万美元，昂贵的激光雷达感测元件就要 5 万美元以上，所以很难普及到自用车，像是特斯拉不使用光达，但透过 3 颗前置摄像头（60， 150，250 公尺视觉距离），1 颗后置摄像头（50 公尺视觉距离），4 颗前后侧边摄像头（80-100 公尺视觉距离），12 颗环绕车身的超音波感测器（感测距离 8 公尺），及一颗前置雷达（160 公尺视觉距离）推出的 L3-L4 全自动驾驶解决方案，整体额外自驾功能成本应该不超过 2 万美元。所以我们认为另一个研究机构 ABI 预估至 2025 年，L3-L5 自动驾驶车将达到八百万销量，于 2025 年达到全球 8%汽车销量市场份额的预测，可能还过于保守，我们估计于 2035 年全球超过 30%的汽车销量将具备 L3-L5 的自动驾驶功能，未来 15 年的复合增长率达到 30-35%。

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