比亚迪元EV拆车报告（87页）

行业报告下载 2022年08月08日 07:41 管理员

辅助/操控配置：尚酷型与悦酷型不搭载前/后驻车雷达，炫酷型可选配后驻车雷达但没有前驻车雷达，创酷型前/后驻车雷达均可选配。辅助驾驶影像方面，除尚酷型可选配倒车影像，其他三款均为标配，炫酷型在此基础上还标配有车侧盲区影像，而创酷型可进一步选配 360度全景影像。巡航系统方面，炫酷型与创酷型标配定速巡航，而其他两款均不配备。上坡辅助方面，只有创酷型配有上坡辅助系统。多媒体配置：除尚酷型外，其他三款车型均标配有8英寸触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统。创酷型配备有6个喇叭，其他三款配备4个。2019年公司正式推出e平台230，e平台230在e平台130的三电系统基础上继续实现了三电系统的平台化，同时推出了高集成度、低压控制器和车载智慧屏，实现了低压控制模块和智能座舱模块的平台化。

公司提出 “33111”理念，即电驱动3合一、充配电3合一、1块深度集成的控制模块、1块高安全高比能电池和1个智能网联系统。“33111”将零部件标准化，集成化，使其体积更小，重量更轻，并且能适合各个级别的车型。e平台高集成度的驱动三合一相比于分体式总成，成本降低33%，体积降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%，NEDC效率指标增加1%。高压三合一成本降低40%，效率提升1-2%，功率密度增幅25%，采用系统集成后的产品，体积较分体式产品降幅为40%，重量较分体式产品降幅为25%。此外，比亚迪e平台230增加了重要模块——高度集成的PCB板。PCB板体积小于A4纸大，但至少集成了传统汽车上十个低压控制器的功能。控制器集成使得壳体减少，线路变少，处理器变少，最终实现轻量化、体积小、能耗低的效果。

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