汽车与零部件行业报告（74页）

行业报告下载 2023年09月19日 08:25 管理员

EPS的渗透率趋于稳定，中国市场外资领先。相比于HPS， EPS环保、耗电小、操纵精确，成为新能源汽车的首选。中国乘用车市场EPS的渗透率已经基本达到顶峰。目前我国EP S市场以博世为代表的外资占据主导地位，耐世特等国产供应商也有较强的竞争力。智能化趋势下，线控转向渗透率的提高预期将挤压EPS的空间。智能化驱动，线控转向更符合高级别自动驾驶需求。SBW增强自动驾驶的智能化体验，以耐世特为例，可以实现：1）随需转向，安全切换传统与自动驾驶间的转向控制；2）静默方向盘，自动驾驶时保持静止，消除转动的潜在危险；3）可收缩式管柱，自动驾驶时自动收缩，增加座舱可用空间。SBW方向盘布置更灵活，甚至可以折叠，为L4及以上自动驾驶取消方向盘做铺垫。

智能化驱动软件占比提升，线控转向提供更多个性化选择。SBW相比EPS代码量近3倍增长，为车企个性化转向功能提供可能。SBW可通过算法实现可变转向比（如低速与高速同样转弯角度所需方向盘转量不同）、可变路感反馈等智能化功能。未来汽车的差异化价值将更多由软件算法决定。取消机械连接，线控转向带来安全冗余高需求。线控转向（SBW）在EPS的基础上发展而来，用线控代替了转向管柱与转向器间的物理连接，实现了上下车身的解耦。相比于EPS， SBW能够实现更快响应、更自由布置、更智能等特点，是实现L3及以上自动驾驶的核心功能之一。由于取消了机械连接，为保障出现故障时的行车安全，SBW对核心零部件的安全要求更高，并且需要满足冗余设计。

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