乘用车结构化复盘与竞争格局剖析报告（51页）

行业报告下载 2024年03月13日 06:10 管理员

乘用车零售销量趋于稳定，进入结构性变化阶段 SUV 占比在多年提升之后，已趋于稳定。新能源渗透率自 2018 年起快速提升，23 全年达到 34.67%。乘用车消费升级的趋势明显，低端车型份额逐渐缩减，23 年价格战影响下，中高端车型的价格整体下移。自主品牌市占率提升是行业重要的结构性趋势 23 年国产乘用车的自主品牌市占率超过 50%。10 万以下市场自主品牌进入瓶颈；10-20 万市场销量占比过半，自主品牌占比过半；20-30/30-40/40-50 万价格带，自主品牌率增速高、空间尚大，其中 30-40 万赛道自主品牌加速渗透，但竞争激烈；50 万以上，自主品牌蓝海市场，高端轿车占比极低，若考虑进口车，则潜在空间更大；BBA 采用大幅度终端折扣、热门车型国产化等策略应对自主高端品牌。占据有利赛道、顺应用户需求变化、具备智能网联禀赋的厂商有望抓住行业的阿尔法 20-30/30-40w 价格带，自主品牌率增速高，趋势明显，并且有足够替代空间；40 万以上价格带，自主品牌市占率低，彼此竞争小。多子女家庭占比、自驾游比例、居民可支配收入都在提升，催生了对于大空间、高通过性、高端化的消费需求。智能网联的技术优势有望帮厂商实现产品力、品牌力的双提升。

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