低空经济报告：适航审定、适航取证（32页）

行业报告下载 2024年07月08日 07:47 管理员

目前我国适航证分为标准适航证和特殊适航证两类，取决于航空器在取型号合格证(TC)时确定的类别。标准适航证适用于有规章的航空器类别和特殊类别航空器（局方未以规章形式颁布适航标准，但制定TC审定基础时要求达到跟有规章的类别等效的安全水平），符合ICAO规定的最低标准、满足开展国际航行的条件。特殊适航证表示对应航空器未满足ICAO规定的最低标准、不具有自动被其他缔约国承认的效力，一般风险/期望的安全水平较低，有不同程度的使用限制，如不得从事商业载客飞行、不得进行融合飞行、不得在人口密集区上方飞行等。欧盟航空安全局（EASA）在评估了150多个垂直起降飞行器（VTOL）项目后，认为这些机型难以归类为传统的飞机或旋翼飞行器，因此在2019年7月颁布了《小型垂直起降航空器专用条件》（SC-VTOL-01）。该专用条件是在《正常类飞机审定规范》（CS-23）的基础上，将《小型旋翼航空器审定规范》（CS-27）的元素和被认为合适的新元素整合而成，适用于乘客座位小于等于9座、最大起飞重量小于等于3175kg的小型载人垂直起降航空器。 2020年5月，EASA又进一步颁布了《建议的垂直起降航空器专用条件符合性方法》（MOC SC-VTOL），阐述了对SC-VTOL-01 设定的安全性和设计目标的解释、以及如何进行符合性验证的可能性的说明。

低空经济报告：适航审定、适航取证（32页）-第1张图片