2026年国内乘用车智能辅助驾驶第三方智驾供应商研究报告（44页）

行业报告下载 2026年10月14日 07:38 管理员

从 2022-2026 年 1-5 月自主品牌分价格带 L2~L2+ ADAS 装配结构可以看出，赛道呈现显著结构性分化：10~15 万元价位持续成为 L2~L2 + 方案装机核心阵地，装配规模与结构占比长期领跑，是本土第三方智驾厂商实现规模化落地、推进国产替代的核心市场；此前景气度较高的 15~20 万元区间自 2024 年后装配量与份额同步回落；20 万元以上中高端自主品牌车型持续向高阶智驾升级，基础 L2~L2 + 装配需求持续被挤压。与此同时，0~10 万元入门车型 L2~L2 + 搭载比例显著回升，下沉市场逐步打开增量空间。总量层面，自主品牌 L2~L2+ ADAS 装配规模在 2024 年触及高点后 2025 年出现回落，赛道由全面扩张转向结构性机会为主，需求重心持续向 10-15 、0-10万主流价格带下沉。整体来看，自主品牌将基础 L2~L2+ ADAS 作为 15 万以下走量车型的标配抓手，高端车型直接切换至高阶辅助智驾赛道，本土智驾方案商依托自主车企庞大的下沉市场订单持续放大份额，外资 Tier1 在自主品牌供应链体系的生存空间被持续挤压。

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