合金行业报告：轻质合金、高温合金、硬质合金（31页）

行业报告下载 2024年05月13日 07:40 管理员

一体化压铸是传统压铸技术的新变革，意指通过大吨位的压铸机将分散的合金压铸形成大型的合金部件，具有效率高、简化流程、节约成本等多重优点。目前铝合金在汽车轻量化领域优势突出，新能源汽车由于低碳化、轻量化发展的需要，已经成为一体化压铸技术的主流客户，新能车产销量的增长将拉动一体化压铸的市场需求。自 2019 年特斯拉提出一体化压铸技术以来，蔚来、小鹏等造车新势力以及长安、大众等传统车企纷纷布局一体化压铸业务。新能源汽车产业的蓬勃发展，推动新能车产业的技术水平及生产规模不断提高，并提升了消费者对于新能源汽车的接受程度。据中汽协数据统计，2023 年我国新能源汽车产销量达到 958.7 和 949.5 万辆，同比分别增长 35.83%、37.87%，中国的新能源汽车产业发展已步入快速发展车道。深入来看，新能源汽车中“电池、电机、电控”三电系统是其核心部件，逐步取代了传统汽车中发动机、变速器等部件。“三电系统”中的部件大量使用镁铝合金等汽车轻量化产品，如电池托盘、电池盒、电机壳等，此外，传统汽车中包括底盘、门窗等结构件，同样广泛采用一体化压铸技术。目前我国一体化压铸产业正快速发展，凭借着降低经营成本、提高生产效率等优点将加速一体化压铸技术的渗透率，市场规模将逐步扩张，2022 年中国铸件产量已达到 5170 万吨。汽车行业中钢铁材料占比接近 60%，而铝合金的密度约为钢材的 30%，在能有效减轻汽车重量的同时，强度等各项指标均能满足替代钢材的需求。随着新能源汽车产销量的持续增长，以铝代钢、以镁代钢等进程快速推进，轻质合金作为一体化压铸产业应用的重要新材料正迎来发展新机遇。目前，在国内节能减排进程加速推进，以及新能源汽车续航能力需求提升的背景下，使用轻质合金来实现汽车轻量化的趋势日益明显，尤其以铝合金、镁合金的使用最为广泛。以铝为例，铝合金产品的性能可满足汽车材料的相关需求，而铝的密度约为钢铁的 1/3，使用铝合金材料，可以大幅的降低汽车重量，减少油耗，进而达到节能减排的效果。 2020 年中国提出了 2030 年“碳达峰”与 2060 年“碳中和”的双碳目标，这是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，更是推动高质量发展的内在要求，因此推动汽车行业节能减排势在必行。中国拥有庞大的汽车保有量，其对石油资源的消耗以及汽车尾气的排放是碳排放的主要来源之一，在燃油车面临减排压力的背景下，新能源汽车产业的快速发展成为汽车行业的必要趋势。

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